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GEC2305智能多功能電力儀表產品供應

瀏覽次數:1168發布日期:2020-06-24

GEC2305智能多功能電力儀表產品供應

GEC2305智能多功能電力儀表產品供應產品概述:
多功能電力儀表是一種具有可編程測量、顯示、數字通訊和多種輸入輸出功能于一體的網絡電力儀表。通過對電網中的電壓、電流回路的交流采樣,經過DSP的運算處理后實現對電網中三相電壓、三相電流、有功功率、無功功率、視在功率,功率因數、頻率、電能的高精度測量和顯示;儀表外圍具有多種擴展功能模塊:數字通訊模塊,電能脈沖輸出模塊,模擬量變送輸出模塊,數字量輸入、輸出模塊,諧波、基波測量模塊,零序電流測量模塊。多路模擬量輸出(多4路)可實現電流、電壓、功率、功率因數的變送輸出功能,多路數字量輸入(多8路)可以靈活組態,用于監視其他設備的運行情況,多路數字量輸出(多8路)也可以靈活組態,用于報警輸出。數字量輸入和輸出可以組態邏輯運算功能(包括與或非),可以實現復雜的邏輯處理能力;RS 485數字接口可實現儀表組網通訊功能; 可根據需要靈活選用。

■   性能特點
測量功能:三相電壓、電流、有功功率、無功功率、功率因數、頻率、有功電能、無功電能
計量:正反向有功電能,感性容性無功電能
顯示功能:三排LED數管顯示,可視度高
通訊:RS485通訊,MODBUS-RTU協議
輸出:2路電能脈沖輸出(脈沖常數10000imp/kwh)
擴展:可直接從電流、電壓互感器接入信號,現場可編程設置輸入參數變比
配選:可附加模擬量4-20mA變送輸出,開關量數量、開關量輸出,上下限越限報警功能
用途:適用于各種進線回路、大容量配出電回路中電參數的完整監測和管理 具有電壓、電流、功率、功率因數、電度測量與計算功能
具有1路繼電器控制輸出
具有2路開關量輸入;多可記錄32個開關量SOE事件
正反向總有功電能、四象限無功電能累計及分時電能
三項電壓、電流不平衡度
支持過流、零流、接地、過壓、欠壓、低頻、過頻、低功率因數、過溫、漏電等越限告警
■   技術指標


■   參考標準
▲GB/T 22264.1-2008 安裝式數字顯示電測量儀表 第1部分:定義和通用要求
▲ GB/T 22264.7-2008 安裝式數字顯示電測量儀表 第7部分:多功能儀表的特殊要求
▲ GB/T 22264.8-2009 安裝式數字顯示電測量儀表 第8部分:推薦的試驗方法
▲ GB/T 17215.322-2008 交流電測量設備-特殊要求-第22部分:靜止式有功電能表(0.2S級和0.5S級)
▲ GB/T 17215.323-2008 交流電測量設備-特殊要求-第23部分:靜止式無功電能表(2級和3級)
▲ DL/T 614-2007 多功能電能表
■   接線示意圖

■   GEC2305智能多功能電力儀表產品供應使用注意事項
多功能電力儀表提供串行異步半工RS485通訊接口,采用MOD-BUS-RTU協議,各種數據信息均可在通訊線路上傳送。在一條485總線上可以同時連接多達32個網絡電力儀表,每個網絡電力儀表均可以設定其通訊地址(Address NO.),不同系列儀表的通訊接線端子號碼可能會不同,通訊連接應使用帶有銅 網的的屏蔽雙絞線,線徑不小于0.5mm2。布線時應使用通訊線遠離強電電纜或其他強電場環境,推薦采用T型網絡的連接方式。不建議采用星形或其他的連接方式。
MODBUS/RTU通訊協議:MODBUS協議在一根通訊線上采用主從應答方式的通訊連接方式。首先,主計算機的信號尋址到一臺地址的終端設備(從機),然后,終端設備發出的應答信號以相反的方向傳輸給主機,即在一根單獨的通訊線上信號沿著相反的兩個方向傳輸所有的通訊數據流(半雙工的工作模式)。
MODBUS協議只允許在主機(PC,PLC等)和終端設備之間通訊,而不允許獨立的終端設備之間的數據交換,這樣各終端設備不會在它們初始化時占據通訊線路,而僅限于響應到達本機的查詢信號。
主機查詢:查詢消息幀包括設備地址碼、功能碼、數據信息碼、校驗碼。地址碼表明要選中的從機設備功能代碼告之被選中的從設備要執行何種功能,例如功能代碼03或04是要求從設備讀寄存器并返回它們的內容;數據段包含了從設備要執行功能的其它附加信息,如在讀命令中,數據段的附加信息有從何寄存器開始
讀的寄存器數量;校驗碼用來檢驗一幀信息的正確性,為從設備提供了一種驗證消息內容是否正確的方法,它采用CRC16的校準規則。
■   行業背景
當蓄電池充滿后,電壓調節器斷開轉子的勵磁電流,發電機停止發電;當蓄電池電壓降低到一定數值時,電壓調節器重新接通勵磁電流,發電機恢電。這個過程周而復始的反復進行,既能保證汽車電氣設備的正常工作,又能讓蓄電池始終處于充滿電的狀態。為了保證汽車在低速時也能發電,一般發電機的轉速是發動機轉速的2.5~3倍,所以即使發動機處于怠速狀態下,發電機也能正常發電。汽車充電系統在使用和維護過程中,需要注意不得用發電機輸出端瞬時接地(搭鐵)的方法(試火法)來判斷發電機是否發電,也不得在發電機高速運轉時拆下蓄電池等主要用電設備,經常檢查發電機與蓄電池之間的連線,保證連接牢固可靠,經常檢查發電機皮帶的張緊程度,皮帶過松,會造成蓄電池充電不足;皮帶過緊,容易造成皮帶和發電機軸承的損壞。
■   售后服務
服務承諾

1.產品技術咨詢、質量投訴12小時內答復。


2.質量投訴24小時內提供解決方案,需現場服務的,48小時內到達。


3.法定節、假日以及不可抗因素除外。




■   公司簡介


公司以“用戶就是上帝"的經營理念為基石,追求“以變求新,以新求生"的管理理念和“迅速反應、馬上行動"的企業作風,從而為廣大用戶提供進、可靠的產品和及時有效的服務。

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